10月17日，董事长兼CEO雷军正式官宣了小米全新操作系统——小米澎湃OS(Xiaomi HyperOS)。

“今天，对小米来说，是一个历史性时刻。小米全新的操作系统，小米澎湃OS(Xiaomi HyperOS)，正式版已完成封包。”10月17日，小米董事长兼CEO雷军在官宣新系统的同时表示，小米澎湃OS是一个划时代的里程碑，是迈向“人车家全生态”的关键跨越。

站在自研角度，当下的小米澎湃OS并非全自研OS。对此雷军也坦言，小米澎湃OS是基于深度进化的Android以及自研的Vela系统融合，并彻底重写底层架构的操作系统。“（小米澎湃OS）为未来百亿设备、百亿连接做好了万物互联的公有底座。”

小米澎湃OS的问世引发了数码、汽车等多个领域的热议。“小米没有一步到位做全自研操作系统，因为后者是有很大风险的。”一位长期关注操作系统领域的业内人士向财联社记者表示，从终端设备到澎湃芯片，再到如今的澎湃OS，小米的步子迈得非常大，接下来的小米汽车将变得异常关键。“系统是生态级别的工程，想要做出来非常难，需要海量终端设备作为支撑。如果小米汽车上市后无法走量，就会出现类似‘研发ChatGPT没有大数据量’的问题。”

事实上，随着车企造手机、以及手机企业造汽车的浪潮席卷，万物互联也多次被提及，像携手车企打造智能驾驶汽车、吉利收购手机、蔚来自己下场造手机，归根结底都是为了打通汽车与手机之间的隔阂，继而万物互联。

吉利董事长李书福就曾表示，之所以要做手机，是因为“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业护城河已成大趋势”。手机作为移动终端，其迭代是迅速的，在未来可实现车机与手机软件的紧密互动、打造用户生态链。

手机企业造汽车同样是如此，如今随着车机的更新换代，其已不单单是一块屏幕，其更是万物互联的关键一环，与手机一样已经融入到人们的生活中，这也意味着万物互联已迫在眉睫。但是想要万物互联并非那么简单，就像雷军所言“这是一个超级庞大的工程体系。”不过随着越来越多的企业参与其中，万物互联或许在不远的将来就会实现。